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- 發(fā)稿日期：2011-9-8 http://www.mamogu.com 【打印文章】【字號(hào) 大 中 小】【關(guān)閉窗口】
- 【搜索關(guān)鍵詞】：物流研究報(bào)告 投資策略 物流市場(chǎng)分析 發(fā)展前景 競(jìng)爭(zhēng)調(diào)研 趨勢(shì)預(yù)測(cè)
- 中研網(wǎng)訊：
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“綠色物流與新興地區(qū)的可持續(xù)發(fā)展”研討會(huì)在上海舉行。來自德國不來梅大學(xué)、上海國際航運(yùn)中心中美航運(yùn)經(jīng)濟(jì)研究所、以及物流企業(yè)的多方人士與會(huì)。業(yè)內(nèi)人士指出，中國已成為國際貿(mào)易與投資的新興市場(chǎng)，物流業(yè)發(fā)展空間巨大，跨部門的整合運(yùn)作、物流信息化以及節(jié)能環(huán)保技術(shù)的應(yīng)用將成為行業(yè)趨勢(shì)。 上海陸家嘴金融貿(mào)易區(qū)管理委員會(huì)副主任徐大振表示，德國的物流發(fā)展經(jīng)驗(yàn)非常值得中國學(xué)習(xí)。他指出，物流的發(fā)展需要海關(guān)、民航、鐵道甚至質(zhì)檢部門等多部門的協(xié)調(diào)與合作，“這是一個(gè)整合的概念?！毙齑笳裰赋?，“有助于有效地解決物流中的各種問題?！?
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大連海事大學(xué)教授楊華龍也表示，由德國不來梅物流管理的經(jīng)驗(yàn)我們看到，競(jìng)爭(zhēng)者也可以相互合作，這尤其值得學(xué)習(xí)。據(jù)他介紹，目前國內(nèi)集裝箱運(yùn)輸中，海鐵聯(lián)運(yùn)只占到運(yùn)輸總量的2%，大部分以公路運(yùn)輸為主。而在國外，這一比例高達(dá)40%。
“由于鐵路資源不好獲取，不易做到門到門運(yùn)輸，以及貨運(yùn)量不足等原因，使得其與公路運(yùn)輸?shù)某杀鞠嗖顭o幾，這也成為目前國內(nèi)企業(yè)多選擇公路運(yùn)輸?shù)闹匾?。”楊華龍表示，“如果公路與鐵路部門能夠合作，則對(duì)物流企業(yè)提高效率、降低成本、實(shí)現(xiàn)綠色物流都能有所助益?！?/FONT>
值得注意的是，現(xiàn)階段物流企業(yè)也都把與物流與高新技術(shù)的結(jié)合作為重要發(fā)展方向，也嘗試將物聯(lián)網(wǎng)、信息技術(shù)等引進(jìn)物流及供應(yīng)鏈管理之中。
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